这个时候,长三角的另一个重要城市??杭州成功崛起了。拥江发展战略的实施、钱江新城的建成、城西科创大走廊和城东智造大走廊的展开,乘着互联网经济和房地产热潮,以及G20峰会、亚运会的举办,杭州一跃成为“新一线城市”。
以杭州湾区域为主体的浙江大湾区的提出,更将杭州提上了一个区域发展的重要位置。
因此“杭绍同城化”,成为了现在官方和民间最响亮的声音。与“接轨上海”仅停留在嘉绍大桥不同的是,杭绍同城化的动作不断。
杭绍城际地铁、杭绍台高速高铁、杭绍甬高速、城市快速路建设10分钟上高速,都是杭绍从交通上接轨杭州的大动作。
这次会议上,还提出了积极开展绍兴临杭区域空间规划研究,杭绍临界的区域,必然迎来新一波开发与发展。
二是城市内部融合
自从绍兴撤县设区之后,三区融合一直是绍兴不变的发展方向,动作不断。
从交通上来看,三区之间的路网更加密集了。群贤路东延成为串联柯桥、越城、上虞三区的“三区融合第一路”;凤林西路东延串联起柯桥、镜湖和袍江;孙曹公路袍江段和上虞段开通,增加了上虞和越城的联系;
同时绍兴地铁的建设、风情旅游新干线的开通,也在轨道交通方面加强了三区融合。
此外,城市功能上,三区也在逐渐打通、统一。比如去年,绍兴规范三区主干道路名称,实现越城、柯桥、上虞三区城区之间主干道路不重名;实施三区统一的职工基本医疗保险制度等三项医保政策,19个部门202项政务服务事项实现了三区同城通办;三区19所公办普通高中实行了“三区通招”。
而此次会议进一步强调了以镜湖新区,积极开展镜湖核心区总体城市设计。
绍兴未来的格局,将以镜湖,三区环绕它共同融合发展。
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