苏州目前是新一线城市,位于长江三角洲中部、江苏省东南部,全市地势低平,境内河流纵横,湖泊众多,太湖水面绝大部分在苏州境内,河流、湖泊、滩涂面积占全市土地面积的34.6%,是著名的江南水乡。
苏州位于长江三角洲中部、江苏省东南部,地处东经119°55′~121°20′,北纬30°47′~32°02′之间,东傍上海,南接浙江,西抱太湖,北依长江,总面积8657.32平方公里。全市地势低平,境内河流纵横,湖泊众多,太湖水面绝大部分在苏州境内,河流、湖泊、滩涂面积占全市土地面积的34.6%,是著名的江南水乡。
苏州属亚热带季风海洋性气候,2021年平均气温18.3℃,降水量1318.6毫米。四季分明,气候温和,雨量充沛,土地肥沃,物产丰富,自然条件优越。主要种植水稻、麦子、油菜、林果等。低洼塘田较多,出产莲藕、芡实、茭白等水生作物。特产有鸭血糯、白蒜、柑橘、枇杷、板栗、梅子、桂花、碧螺春茶等。长江刀鱼、阳澄湖大闸蟹和太湖白鱼、银鱼、白虾等为著名水产品。
苏州城始建于公元前514年,距今已2500多年历史,目前仍坐落在春秋时代的位置上,基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局,以“小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园”为独特风貌,是全国首批24个历史文化名城之一。全市现有文物保护单位881处,其中国家级61处、省级128处。
8月11日,江苏苏州市轨道交通S1线迎来全线洞通的重大节点。按照计划,S1线所有隧道已全部打通,即实现全线洞通,目前正在开展铺轨、机电安装及装修施工,全面推进系统集成和设备安装、调试等工作,今年9月底实现轨通,10月底实现电通,预计2023年开通试运营。
苏州市轨道交通S1线是苏州首条市域轨道交通线路,也是首条与上海轨道交通线网对接的线路,全长41.25公里,设站28座,其中,昆山境内设站26个,全长约37.05公里。
据介绍,苏州市轨道交通S1线起于苏州工业园区唯亭站,途经苏州工业园区和昆山市中心城区核心区、昆山经济技术开发区、花桥国际商务区等地,终点设于花桥站,与上海地铁11号线花桥站换乘。建成运营后,S1线将成为连通苏昆沪三地的重要交通城市走廊。
S1线于2018年底开工建设,2019年2月,首个车站开始地下连续墙成槽,2020年5月首台盾构机始发,2021年12月全线车站顺利“封顶”。目前,车站土建施工累计完成91.43%,设备系统工程累计完成52.63%。
S1线施工过程中,区间隧道穿越61条河流、41座桥梁、正穿和侧穿115幢房屋,6次穿越运营铁路,4次穿越高速公路,3次穿越西气东输和川气东送高压管线,攻克三重地质风险叠加难题,首次长距离穿越阳澄湖,为苏州市内最长盾构法隧道,首次大范围采用机械法联络通道,首次采用“克泥效”工法穿越老城区,自主研发国内首台“环切式”隧道设备,首次应用盾构吊装“一键翻身”技术,为苏州轨道交通隧道盾构施工技术的创新与突破宝贵经验。
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