2020年北京供暖季单双号限行规定

随着入冬，北方纷纷进入采暖季，但今年的采暖季更多的是被人们嘲讽为“雾霾季”，京津冀地区更是频频遭受雾霾袭扰。究其原因，人们不由聚焦在机动车尾气、工业排污、煤炭供暖等人为因素上。

北京市交管局在其官网公布了下一轮(1月10日至4月10日)北京机动车尾号限行规定，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

此前有媒体报道，北京市或于今日宣布，供暖期间(每年的11月15日至次年的3月15日)全面实施机动车单双号限行政策。

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理性地说，在采暖期实行单双号限行，是当下针对雾霾污染措施的延续。既然红色预警期间实行临时性的单双号限行，那么在重污染高发的采暖期实行彻底的单双号限行，不是有着政策下达实施以及保障空气质量的双重效果么?

这里面也有值得推敲之处。时间被限定在冬季采暖期，有一个潜在条件：采暖期间雾霾高发。既然雾霾高发是与燃煤采暖以及冬季逆温层有关，那么由汽车来“背锅”似乎有些委屈。这也是不少人不满的地方，我车的尾气排放是符合最新北京标准的，为啥不去治理工厂、锅炉、农村的用煤，非要和汽车较劲呢?

个中道理我也拎不清，不过先贤朱子有云，“挤地铁事小，没暖气事大”。

同期还有一条新闻值得关注，那就是自北京自起新能源小客车指标不再摇号，只要符合要求，直接配置，总数达6万个。两相对比看，似乎更能体会出有关部门的良苦用心。既然燃油车限行是大势所趋、民心所向，难道不知道变通，去购买一辆不限行的新能源车来代步吗?

相信今夜有不少人都在辗转反侧，思量着要不要给家里添置一辆不会限号的新能源车，尽管内心对新能源车还有顾虑。

生产新能源汽车的企业今夜则很是激动，一方面新能源车不摇号的政策给他们以鼓舞，另一方面他们也暗地里期盼着单双号限行的早日到来。

媒体同行们今晚也很难睡一个安稳觉，连夜写稿子，筹划采访，设计专题……无论结局最终如何，今夜的风吹草动都意味着明天铺天盖地的新闻轰炸。

这个夜晚，很冷，很宁静，看着并没有什么特殊的。但这正如同戏剧开场之前，最后一声静场钟响起与大幕拉开之间的那短暂的平静一样