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重庆代表团全体会议“聚焦”一带一路|看重庆的发展前景，听三位代表这么说

3月3日下午，出席十二届全国人大四次会议的重庆代表团在驻地宾馆举行第一次全体会议。会议推选张轩担任重庆代表团团长，黄奇帆、杜黎明、沈金强、谢小军担任副团长。

会议还决定将《关于支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽的建议》作为重庆代表团全团建议提出。

会后，重庆代表团在驻地宾馆召开首场记者会，围绕“一带一路”和长江经济带的相关问题，邀请三位全国人大代表进行深入解读。

*说：“这里大有希望！”

“开年考察”，*选在了重庆。

1月4日，身着黑色中长大衣的*在重庆两江新区核心区的果园港说，“这里大有希望!”

全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟介绍，重庆果园港是长江上游最大的“水铁公”联运物流枢纽港，承担着中西部和长江上游地区大型物流枢纽中转站的重要职责。

导刊君也注意到，早在12月，果园港进港专用铁路线通车。港口货物可通过铁路专线与渝怀铁路相连，并可经“渝新欧铁路”直达欧洲。此外，经铁路到达港口的货物还可直接通过长江黄金水道进行集散与分拨，使这里成为了连接“一带一路”的战略支点。

那么，处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形结合点上的重庆将如何发展，有着什么样的机遇和优势，又有哪些亮点举措？

全国两会重庆代表团召开关于“一带一路长江经济带集中访谈”的记者会。

全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟谈两江新区如何抢抓战略机遇，推进内陆开放高地建设。

果园港实施陆水“无缝衔接”

汤宗伟介绍，*在两江新区果园港考察时指出，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体。

那么，两江新区将如何抓住这一历史性机遇，加快内陆开放高地建设呢？“具体来说，可以概括为‘六个加快，六个争当’。”汤宗伟说，加快建设大通道，争当枢纽点；加快打造大产业，争当支撑点；加快构建大平台，争当聚辐点；加快推进大通关，争当创新点；加快优化大环境，争当示范点和加强供给侧结构性改革，争当推动点。

具体的讲就是，两江新区将努力发挥机场、港口、铁路三大国家级枢纽的作用，加快发展铁水公空多式联运，做大铁水联运、公水联运、水水转运、空铁联运。“十三五”期间，两江新区将继续做大汽车、电子信息、装备制造三大优势支柱产业，重点发展新能源及智能汽车、电子核心部件、机器人及智能装备等十大战略性新兴制造业，积极培育新兴金融服务业、软件设计等服务外包、跨境电子商务及结算等十大战略性新兴服务业。

“紧紧抓住‘一带一路’和长江经济带建设机遇，全面提高开发开放水平，加大改革开放创新力度，努力打造中新（重庆）战略性互联互通示范项目的核心区，成为‘对外开放、深化改革、创新创造、战略性新兴产业发展、新型服务贸易’的主战场。”汤宗伟谈到。

全国人大代表、重庆市人民政府参事马忠源介绍渝新欧的发展和意义。

汽车“落地”重庆更有竞争力

全国人大代表、重庆市人民政府参事、重庆海关原关长马忠源谈到，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”和“引进来”的更大的平台，长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体。

如何依托“渝新欧”，融入这一更大平台和重要载体，把重庆打造成为“一带一路”和长江经济带互联互通重要枢纽，这也是重庆面临的重大机遇和挑战。

马忠源说，开行的257班“渝新欧”班列里，去程有156班、每周开行4-5班，回程有101班、每周开行3-4班，是所有中欧班列里，开行频率最高、双向开行频率最稳定的。速度方面，目前全程运行时间为13天，比开通之初缩短了4天左右。“这就是重庆的最大优势。”马忠源还特别透露，重庆正在争取国家调整重庆的汽车落地政策支持，将其调整为汽车保税进口政策。如果这一政策得以实施，那么重庆在“渝新欧”的作用发挥就更明显。

“目前，渝新欧铁路已经成为丝绸之路经济带的重要载体，渝新欧国际联运大通道也将在‘一带一路’和长江经济带建设中发挥连接东西、沟通南北重要的作用。一旦实现其无缝对接，重庆的发展前景将更诱人。”

全国人大代表、重庆保税港区开发管理集团有限公司董事长唐林谈“一带一路”业态创新。

中新（重庆）战略促多产业板块合作与升级

保税港区已经成为重庆最重要的对外开放平台之一。在重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽的关键时期，保税港区又将有哪些作为呢？

全国人大代表、重庆保税港区开发管理集团有限公司董事长唐林说，*在重庆视察时指出：“一带一路”为重庆提供了“走出去”的更大平台，推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体，保税港区作为重庆的对外开放平台，不忘使命，坚持以开放为主线，努力融入国家战略，积极参与中新（重庆）战略性互联互通示范项目，用更大程度的开放为重庆融入“一带一路”战略和长江经济带建设提供持续发展动力。

唐林介绍，，重庆保税港区除以现有笔电加工集群为基础，向产业链两端进行延伸，打造成为内陆对外开放的高端制造总部基地。还将借助渝新欧铁路和贸易功能区政策优势，将保税港区打造成为中国西部与世界沟通的窗口。更为重要的是，还要利用中新（重庆）战略性互联互通示范项目契机，促进多产业板块合作升级。

要以中新合作项目为切入点，打造临空物流互联互通物流示范区。”唐林介绍，还要依托多重政策优势，建设中新服务贸易示范区。同时，升级中新双边贸易模式，打造跨境电商及金融结算大通道，建成“中新合作”电子商务交易核心区，实现在重庆机场的全球买、全球卖，创建中国西部与新加坡双边跨境电子商务、跨境结算的新模式。