2018泉州滴滴快车申请条件及收费标准一览表 (一)

泉州滴滴快车申请条件及收费标准一览表 

部分专车开始为乘客提供高端服务，比如乘客上车时，要为乘客开车门，手要挡在门框上防碰头

泉州网(微博)约车新政细则不期而至，车辆的车价要不低于15万，新能源车型可不低于13万；网约车司机上岗，还要经考核领取网约车驾驶员证。

新政出台，将不符合标准的司机和车辆排除在外，这些面临被刷下的司机中，有不少是专门开专车、快车贷款买的车，每月还有数千元月供。

来自滴滴泉州的数据显示，滴滴平台为泉州提供了超过8万个就业岗位（含专快车司机、代驾司机等），而从车型统计来看，98.54%的车辆车价在10万元以下，这意味着泉州数万名网约车司机面临失业。

经历短暂野蛮式发展的网约车，曾经月薪上万的辉煌早已不再，加上此次新政进一步提高准入门槛，留给网约车司机的选择已越来越少，是放弃谋生之路出走，还是换车继续坚守？

但要指出的是，相比国内一线城市“史上最严”网约车新政，如要求B级车、排量不小于2.0L或1.8T、司机要本地户口等，泉州的门槛已相对宽松。新政的意图很明显，要从源头上对网约出租车和巡游出租车进行差异化经营划分，基本确定了网约车满足中高端需求，巡游出租车满足中低端需求的市场格局。

这样一来，网约车和巡游出租车各有所攻、各有所长，可以全方位满足不同人群的需要，规避早期无序的“价格战”，有利于规范市场，也有助于缓解这两类司机群体的紧张关系和社会负面情绪。

可以说，新政开启了网约车新秩序，但要真正建立良好的新秩序，还需要管理者付出更多的思考和努力。比如，面对巨大的中低端市场需求，如何提升运力和服务满足普通老百姓的出行？不合标准的网约车难免回流到黑车行当，又如何应对可能发展壮大的黑车问题？

泉州出台网约车新政，11月1日起实施

网约车车型 不低于15万

泉州网约车细则下月起实施 车身价不能低于15万

昨日下午4时许，泉州市区一名滴滴司机，把手机简单架起，准备开始高峰期的接单

昨天上午，泉州市道路运输管理处官网正式发布《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，网约车管理实行政府负责制。该文由泉州市交通委、市经信委、市公安局、市商务局、市工商局、市质监局、市网信办联合印发，自11月1日起实施。

今后，要开网约车，车辆厂方销售指导价格要不低于15万元，且高于巡游车主流车型平均市场价格50%以上。二手车进入网约车市场，已使用年限自初次登记注册之日起不得超过3年。行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年，退出网约车经营。

另外，《泉州市深化出租汽车行业改革实施方案》已经市政府第112次常务会议研究通过，昨天市政府正式印发该文件。海都记者了解到，泉州首批网约车驾驶员证的考核工作近日将启动。

网约车车型 鼓励新能源车

网约车经营车辆条件主要有：

5~7座（含本数）的乘用车（小客车）；

取得本市公安部门核发的车辆行驶证，车辆使用性质登记为预约出租客运；

车型档次不低于本市巡游车，车辆厂方销售指导价格不低于15万元，且高于巡游车主流车型平均市场价格50%以上；

二手车进入网约车市场，其已使用年限自初次登记注册之日起不得超过3年；

鼓励使用新能源或清洁能源车型，车辆厂方销售指导价格不低于13万元；

机动车第三者责任险的保额不得低于100万元、承运人责任险的保额不得低于50万元；

车辆不得安装出租汽车标志顶灯、营运标志和空车待租标志，车身不得有专用标志，车身颜色原则上应使用出厂原色。

开网约车

驾驶员要先领证

网约车驾驶员条件主要有：

取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历；

无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

无暴力犯罪记录；未超过国家法定退休年龄。

车主或网约车平台公司可向服务所在地交通运输主管部门申领“网络预约出租汽车运输证”，并申请考核，合格后获得“网络预约出租汽车驾驶员证”，驾驶员相关信息应向服务所在地交通运输主管部门报备。

已取得出租汽车驾驶员从业资格证，且符合相关条件的出租车司机可直接申领驾驶员证。

出租车抢单 要打表收费

新规还指出，鼓励和引导巡游车通过电信、互联网等电召服务方式提供运营服务，推广使用符合金融标准的非现金支付方式。巡游出租车可接受网约平台公司的信息服务，但仍必须打表经营，按表收费。

出租车实行经营权期限制，全市出租汽车经营权使用期统一为6年。不得擅自转让出租汽车经营权，因故不能继续经营的，原许可机关可优先收回。

建立经营权退出机制，对在经营期内出现重大服务质量问题、重大安全生产责任事故、严重违法经营行为、服务质量信誉考核不合格等情形，按有关规定收回经营权。

拼车、顺风车 仅限市区内运行

私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，运行区域仅限于市区区域内。计价方式只计程不计时，单车每天合乘频率不得超过4次，允许分担成本仅限于燃料及通行费。

对于违反规定的，按非法运营查处。泉州市小客车合乘规范有待市出租汽车管理工作联席会议成员单位另行制定。

网约车平台 接入主管部门监管平台

申请在泉州从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力。法人企业注册地在本市行政区域以外的，应设立在本市工商注册登记的分支机构。

网约车平台公司应在取得“网络预约出租汽车经营许可证”，并向福建省通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务，许可证经营期限不高于4年。

网约平台数据库接入市、县两级交通运输主管部门监管平台。

网约车实行市场调节价，网约车平台公司应合理确定网约车运价，公布计程计价方式，实行明码标价，并向乘客提供公司经营服务所在地税务部门监制的相应发票。

网约车平台公司还不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得为提供合乘服务的私人小客车提供网约车经营服务。

未与巡游出租汽车企业协商，网约车平台公司不得擅自为巡游出租汽车企业所属巡游出租汽车提供网约信息服务。为巡游出租汽车提供网约信息服务的，不得收取信息服务等任何费用。

反响:偏远地带打车难问题或再现

滴滴快车司机罗籽君认为，快车的计价方式是0元起步，1.79元/公里，要到预约地点接人。“要求15万元的车型，司机根本赚不到钱，路绕得远一点，还要亏本”。

“远一点的单子，司机就不会接，难以打到巡游出租车的乘客就要等，打车难问题将再现。羊毛出在羊身上，如果想要网约车正常运行，提价是必然的，那么网约车同样会失去便宜出行的价格优势，发展前景也不乐观。”

网约车用户黄小姐说，她住在江南街道锦美街社区，比较偏远，平时很难打到传统的巡游车，按新规的规定，网约车或将大量减少，也面临提价问题，今后恐怕会很难打到车。

泉州市交警部门透露，针对网约车，交警也是依照道路交通安全法，对上路行驶的车辆及驾驶人进行日常管理。交警支队有关人士认为，网约车是不是用15万元以上的车辆，并不是最关键的，“关键的问题是网约车上路行驶的安全，其中包括车辆和驾驶人的安全，再者包括管理上的安全，只有加强管理，才能杜绝各种危险的发生”。

门槛提高 网约车面临抉择

泉州网约车细则下月起实施 车身价不能低于15万

面对新政，不少网约车司机都在思考未来的去向

从月入过万到腰斩，不少网约车司机在感叹收入降低的同时，也开始为即将施行的新政感到苦恼。他们当中，大部分人的车型价格都在15万元以下，无法达到新政的要求。有人刚入行不久却不得不离开，有人选择观望，有人则觉得看不到前景，决定退出这个行业。

彷徨者：刚尝一口鲜 就面临退出抉择

这几天，陈泉生（化名）有些心烦。

他在湖北武汉做建材三四年，2014年生意亏空回到老家泉州。此前经常打车，他与不少滴滴司机聊过，听到一个个“暴富神话”后，感觉柳暗花明又一村，决定投身滴滴。

2015年2月，他先买了一辆二手途观跑专车，但太耗油，后来换了一辆全新日产，改跑快车。那时专车生意好，滴滴公司给的补贴也多，最多一天赚了1000多元，最高一个月赚了1.8万元。虽然一天要跑12个小时，但他感觉全身肌肉和细胞都很有干劲。可好景不长，月入过万的日子大概只维持了半年。眼下，月收入徘徊在5000元~8000元之间。

网约车新政出台后，他特意在手机上仔细读了一遍。“培训考试我都不怕，这些应该要有，最怕车型限制过高。”陈泉生说，当时买日产花了11万元，价格比出租车高，但车好能吸引顾客。如今新政明确入门车型车价不低于15万元，他顿时觉得自己的滴滴生涯就要面临“生死”抉择了。