军车安全驾驶心得体会范文(3篇)

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汽车连连长胡伟介绍，对于军车驾驶员来说，通过复训才只是一个开始，技术合格也不代表能够胜任岗位，沉稳冷静、处变不惊等多种素质，都需要在长期艰苦的训练和任务实践中养成。

想成为一名军车驾驶员，可没那么简单。”胡伟说，地导部队常年南征北战执行军事任务，驾驶员手握的不仅是方向盘，更是部队的安全和战斗力成长。所以，在驾驶员的选拔上，必须严之又严、慎之又慎。

竞争，从学兵的选派就已经开始。思想素质好、工作表现好、行为作风好以及在入伍前有过驾驶经历的战士，将优先获得选派机会。初选合格的战士，再参加理论培训和考核，理论不通过的也坚决不选派。

经过司训大队统一培训的战士，可以获得军车驾驶证。然而，长达十几米、重达几十吨的装备车辆，每一类车辆的驾驶技巧都不一样。加之部队在外出执行任务过程中，地域陌生、任务紧急、路况复杂等各种因素，都对驾驶技能的要求更高。因此，拿到军车驾驶证，并不意味着你就可以驾驶军车了。

参加驾驶员复训，是学兵们归来后的必经之路。层层选拔、全程淘汰，更加严酷的考验才刚刚开始。而从严从难，是复训中始终坚持的原则。在复训中，很多自认为技术还不错的学兵，在刚开始的训练中都时常出现停车不到位、压线、撞杆、刹车过猛等现象。因为，复训中，他们将训练场车库长度和宽度变短变窄，以提高操作动作精准度。如果技术不过硬或粗心大意，就容易压线撞杆。汽车连资深教练员潘建伟告诉笔者：“实际的路况各种情况都可能存在，行车条件可能更加苛刻，训练中不坚持更高的标准、更严的要求，将难以胜任军车驾驶员岗位。”

在地导部队，军车驾驶员一般还都兼任兵器装备的操作号手，拥有驾驶员和战斗员的双重身份。因此，训练中他们还结合部队遂行的实际任务特点，重点加强应急机动反应、编队战术运用、陌生地域长途行军、夜间复杂道路驾驶等科目的训练，全面锤炼驾驶员走、打、吃、住、运、修、救的能力。能驾驶、能打仗才是合格的军车驾驶员，复训中随机设置道路塌方、遭敌空袭、核生化沾染等特情的处置，也成了家常便饭。

“想要说声‘单放’不容易！”这是参加复训官兵们的一致感受。但他们也深深懂得，只有经历驾驶理论、驾驶技术、基本维修、战术运用、战场救护等一系列考核后实现“单放”的，才能成为真正合格的军车驾驶员。

当然，军车驾驶员的舞台远不止在训练场，重大军事任务最考验他们的综合素质。该旅采取新老结合、以老带新等办法，大胆让新驾驶员站排头、挑重担，在任务中淬火加钢，有效缩短了驾驶员成长周期。同时，严格落实行车规定，以及军车驾驶员“三不准三严禁”、押车干部“三提醒三报告”等制度，确保行车安全。

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近日，为加强部队车辆交通安全管理，切实规范军车运行秩序、预防车辆事故，驻内蒙古某通信团大力开展军车整治活动，邀请新城区交警大队专职人员，进行《中华人民共和国道路交通安全法》的授课，以敲响军车驾驶员交通安全警钟，增强安全意识、法纪观念，着力加强部队车辆交通安全管理。

讲座中，新城区交警大队专职人员结合常见的违法行为，解读了《中华人民共和国道路交通安全法》的重点内容，详细讲解了军车上路应该注意的事项、军车驾驶员开车应遵守的交通安全知识，特别是军车作为一种特殊车辆，应杜绝疲劳驾驶、超员、超速行驶、违法超车、酒后驾驶等严重交通违法行为。

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随着部队使命任务拓展、动用范围扩大、使用频率提高，给军车管理带来难度，记者昨日获悉，驻沪部队最近采取多种形式，教育军车驾驶员树立安全行车意识。

记者了解到，今年以来，上海警备司令部坚持每月收集梳理军车违章抄告情况，及时通报部队，责成有关单位严格按照纪律条令和相关规定，对违规违纪的军车驾驶员进行严肃处理。各部队广泛组织车管干部、驾驶员进行自查互查和民主测评，对作风纪律差、现实表现不好的驾驶员坚决调离岗位、吊销驾驶执照乃至纪律处分。

部队对司机和车辆的管理，分属不同的部门，一般出台管理规定都是联合下文。司机的行政管理归司令部，业务管理则归后勤部。对司机的私自出车、酒后驾车、疲劳驾驶、开霸王车、超速行驶等违章行为，一般由司令部军务部门负责处理，涉嫌违法犯罪的，由军事法院审理判处；司机驾驶证的办理、签注、换发和吊销，归后勤部军交运输部门负责。

大多数军车是不能离开军营的，以空军航空兵为例，如牵引车、加油车、电源车、氧气车、弹药车等，车上有编号，但没有车牌。特殊情况下需要外出的，必须报请部队首长（如旅团长、政委、参谋长）批准。经常离开部队营区的车辆有首长的轿车、采购的运输车和通勤车等，是人就会犯错误，超速行驶、疲劳驾车、开霸王车、私自出车等违章行为，时有发生。在部队那些年，每年都有通报车辆事故案件，司机及相关责任人受到纪律处分和法律处罚。

军车司机违章，如果被部队领导机关掌握，一般会根据损害大小、是否故意等事实，分别予以纪律处分、暂停驾车、吊销驾驶证、入刑等处理。地方交警查到军车违章问题，无权扣押驾驶证，也不能对司机军队驾驶证扣分，更不能对司机罚款或拘押，但会抄告驻地军分区或警备司令部的军务部门，军分区或警备司令部的军务部门通报驻地各部队军务部门，机关视情给予纪律处分。作为师级机关，一般把司机违章情况通报给相关部门或下属团级单位，并责成处分司机。

多年前某天夜航，一牵引车司机将机场哨兵撞伤，原因是司机打瞌睡，哨兵也打瞌睡，还好哨兵只受了轻伤，并无大碍，司机受到严重警告处分，暂停驾车三个月。机关一司机熬夜后不能准时起床，急急忙忙开车去接部门首长，开快车加上冰雪路滑，将街道上清洁工撞成一死一伤，司机被除名并吊销驾驶证。编者知道也亲身经历过，有的领导喜欢司机开快车，在高速公路上，车速达180公里/小时以上，也曾经有过惨痛的教训。

如果不是主观故意、知法犯法、造成严重后果，部队一般不会追究违章司机刑责，但对于造成人员伤亡、给部队带来重大经济损失的，纪律处分和吊销驾驶证是必须的。所以，还是希望司机们一定要“手握方向盘，心中想安全”，严守交通规则，小心谨慎驾驶车辆，避免人为地给国家财产造成损害，给他人或自己造成伤害。