济宁市黄标车淘汰报废补贴政策,济宁市黄标车限行区域

，济宁市将按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，继续深化开展道路交通“平安行你我他”行动。行动将全面实施公路安全生命防护工程，建立更为完善的校车、渣土车、危险化学品运输车管理机制，全面加强农村道路交通管理，强化黄标车及老旧车淘汰治理，并持续开展七类重点车辆和七种违法行为整治活动。

6月底前，全市排查公路交通安全隐患今年6月底前，全市各级人民政府均要组织开展公路平面交叉口及重点路段的交通安全隐患排查工作，建立基础台账，确定治理方案，明确治理时限。隐患治理完成后，要按程序组织工程验收，确保隐患整改符合要求。同时，将公路安全设施维护依照职责分工纳入相关部门养护工程范畴，严格落实县级政府农村道路建设养护管理主体责任。各县（市、区）人民政府要制订鼓励发展农村公共交通的优惠政策，科学设定农村客运班线，创新农村客运班线经营方式和安全监管机制，提高乡镇和行政村班车通达率。

力争底前实现100%的乡镇、80%以上的行政村开通客运班线。发展改革、交通运输、公安部门要严格落实“三同时”制度，按照管理权限参加公路工程交（竣）工验收，并将公路安全设施作为验收的重要内容，验收不合格的，不得交付使用。

校车标牌发放更严格，渣土车须安装卫星定位校车安全一直牵动千家万户。今年，我市明确规定多部门联动对校车安全齐抓共管。教育部门要摸清校车及其驾驶人底数，做好学生乘坐校车情况统计工作，制定校车安全管理台账。

同时，各级人民政府合理规划中小学和幼儿园布局，均衡教育资源。将校车全部纳入有资质的道路旅客运输经营企业，或城市公共交通企业及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位集中运营，实行以县为主，公司运营，学校与企业共同管理、责任共担，职能部门依法监管的运行机制。公安部门加强对校车标牌发放及行驶线路的交通秩序管理，加强对校车运行情况的监督检查，依法查处校车交通安全违法行为。

与校车类似，渣土车管理由住房和城乡建设部门建立完善渣土车源头管理机制，实行建筑垃圾运输特许经营制度，并将车辆是否进行密闭改装、是否安装卫星定位系统作为准入的基本条件。

引导农民乘坐公交车出行进一步规范有效减少和预防农村公路平面交叉口道路交通事故。同时，将农村校车、“小面包”、渣土车、黄标车管起来。增加农村道路交通管理力量，强化农村道路巡逻管控，加强农村校车、面包车、渣土车、黄标车管理，严查重点车辆违法行为。

按照《关于实施公路安全生命防护工程的意见》要求，深化“三项整治”专项行动，全面组织实施公路安全生命防护工程，相关部门要排查农村道路安全隐患，制订隐患治理计划，定期公布一批隐患路段，依靠社会舆论监督推动隐患治理。加强农村道路交通安全教育，尤其引导农民乘坐公交车出行，避免农用车载人，预防重特大道路交通事故。

任城区淘汰黄标车任务最重

年底前，43954辆黄标车淘汰任务分解到各县市区，其中任城区任务最重，淘汰数目为8889辆，包括原任城区淘汰3617辆、原中区淘汰5272辆。邹城市其次，淘汰数目为5461辆。

黄标车淘汰过程中，公安、环保部门对黄标车进行全面排查、摸底，完善限行政策，严把机动车尾气检测关，加大路巡路查力度，严格查处报废车、黄标车违法上路行驶。财政部门及时保障、足额发放提前淘汰、“黄改绿”补贴资金，调动车辆所有人提前淘汰黄标车的积极性。交通运输部门加快运输企业黄标车淘汰力度，对未取得环保检验标志的营运汽车不予办理相关营运手续，限期完成营运黄标车淘汰任务。商务部门会同有关部门加强报废机动车回收拆解资质企业的监督管理。

年底淘汰黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，排放量相当于新车的5至10倍。