最新精选平安印象征文（3篇）

平安对于每一个人来说都很重要，下面小编整理了3篇平安印象征文，供大家参考，希望对你们有帮助。

平安印象征文一

生命不可能有两次，但是许多人连一次也不善于度过。每个人都不愿意失去自己的生命，但总不免有些人作茧自缚。我们经常听闻一些消防安全问题夺取了很多人的性命，但又有多少人引以为戒了呢?我想这样的人少之又少。我们不免会感叹生命诚可贵，可是最终又成了别人口中的感叹……我们一定要珍惜自己的生命，关注消防安全，切莫让美好的生命就这样逝去，让我们原是充满理想的生活万念俱“灰”!

古人云：“野火烧不尽，春风吹又生”，山中的野火，不知何时会烧起，这种火的燃烧，没有丝毫的预兆。来是那样的匆匆，而去呢?野火的去没有匆匆，只有慢慢。

清明将至，这让我想起了之前去山上给爷爷扫墓时的亲眼所见。一阵风吹过，起先只看到了浓郁的黑烟从另一处的山的背面滚滚袭来，紧接着就是冲天的火苗沿着山脊爬上来，又蔓延开来。火势熊熊，紧接着听到的是消防警笛，过了很久火才被扑灭……试想大面积的起火，再附之于风的助力，无论是身在其中的我们还是消防人员的生命都会受到威胁!前些天的消防讲座曾经有一句让我印象深刻的话是这样说的:消防人员少出一次警就代表有更多生命的延续!我们应当注意日常的用火安全，用适当的方式进行清明祭扫。

一个火苗可以烧毁一片森林，原来的苍翠霎时间成了一片火海。面对火灾，我们的生命谈何脆弱!

平时经常去逛商场的我们是否在玩乐之前看清消防通道在哪里，商场里的疏散路线图是怎样的?事实上很少有人这样做。我在假期回家的时候去逛商场，突然发现商场的顶楼一层被烧得面目全非。后来才知道原因是顶楼是经营餐饮的地方，因为厨师用火不当起火。有很多人受伤，这就是因为安全意识薄弱，不知道自救与逃生的办法。

至此让我想到了消防安全教育讲座上的一个事例：寝室使用违禁电热棒，壶水烧干引发火灾。由于靠近门口的两个同学不懂灭火方法，所以在去接水灭火的同时导致火势变大，使得其他四名同学无路可逃，最终从六楼跳下结束自己的生命。

我们身边存在很多消防安全隐患，看着视频报道中一条条鲜活生命的消逝，这些隐患值得我们去关注。寝室的违禁电器造成的电气设备引起的火灾、吸烟不当引发的火灾等等。都是我们日常生活中需要注意的事情。作为大学生的我们，应该在日常生活中就遵守用电安全规则，做到不使用大功率电器。学会正确使用消防器材，掌握逃生技巧。 哭声，喊声，警笛声，一切嘈杂的声响在这场大火中扭曲着，人们的恐怖感，紧张感被无限放大，黑暗中燃起的红光如同死神的召唤信号……这是一件多么恐怖的事情!不要让死亡之火燃及自身，伤害身边的人!

平安印象征文二

伴随着引擎的轰鸣，飞机犹如那离弓的箭，一转眼便腾空而起消失在无垠的蓝天之中。

趁着休假，我到外地探亲。在经过了候补、安检、验票后，我终于找到了自己的位置坐了下来。上学的时候倒也是经常飞，可参加工作之后的飞行这还是头一遭。作为机务，日日夜夜跟飞机打交道、它的一切对我是那样的熟悉。印象里是师傅们航后忙碌的身影，客舱的座位上总是空无一人。现在看着机上熙熙攘攘的人群，不知什么原因，总感觉有些怪怪的，也许是因为此时此刻，我是一位乘客吧。

舱门关闭，闪灯，绕机检查，挂拖车，推出开车，心中默念着送机的一系列流程。随着送机人员挥舞的手，飞机缓缓滑向跑道。我情不自禁的向他们回礼，心里是满满的感动。细想送过的飞机不知多少架，可我从没在这个角度去经历这些过程。这种不一样的感觉恍惚间让我对这份工作心生敬畏，甚至在我内心，它还被赋予了全新的意义。

对于外人来说，机务的工作鲜为人知。我们从不站在华美的聚光灯下接受观众的掌声与喝彩，但这并不代表我们没有属于自己的舞台。圆满完成每一次接送机，例行检查和排故就是最好的表演。这份幕后的重要工作虽然不被注视却也承受不了一丝一毫的差错。错误一旦产生，哪怕再微小，随之而来的可能就是机毁人亡的惨剧。我先分享几个历史上维修差错导致重大事故的例子：

1.中华航空120号班机(无人伤亡，飞机报废)

2007年8月20日，一架波音737客机顺利降落那霸机场之后，在停泊于停机坪等待接驳车时，飞机右翼的二号引擎突然起火，机上157名乘客与8名机组员紧急疏散逃生，飞机最后发生爆炸。事故原因是机务在进行下止档组件的例行修复工作时没有使用合适高度的工作梯导致施工能见度不佳，在安装时组件垫圈脱落使得整个组件脱落并刺穿油箱导致燃油泄漏。

2.秘鲁航空603号班机(9名机组和61位乘客死亡)

1996年10月2日，一架波音757客机从利马国际机场起飞后驾驶舱不断发出互相矛盾的空速、高度警告。飞行员在挣扎飞行了25分钟后坠海。事故原因是当时机务在进行飞机清洁时使用金属胶带封住静压孔。之后没有去除。又因为金属胶带与机体颜色相近导致放行人员和飞行员在夜晚绕机时没有发现。

3.太阳神522号班机(6名机组和115名乘客死亡)

2005年8月14日，一架波音737客机在起飞后不久报告空调系统问题，随后与地面失联。希腊空军派出两架F-16战机升空查看发现飞机正常飞行却死寂一片。最后在雅典东北方的山脉坠毁。事故原因是机务在进行客舱增压测试后没有按要求将电门置回Auto位导致飞机升空后不增压，机上人员全数缺氧昏迷。最后燃油耗尽坠毁。

破损的机体无法复原，陨落的生命也无法重生，在调查了事故发生的原委后，谁人又不是扼腕叹息。一个事故的发生是一个闭环连锁效应，往往是多个方面导致。咱们机务应该是那守住最后一环的保险，不能让任何问题带上天空。历史上有太多因为安全意识不高，维修作风不良而导致的惨剧，以上的几例还只是冰山一角。所以，我们应该重新思考机务工作的意义，肩上的责任，以及生命的重量。

我想说的是，我们在进行各项检查工作的时候，某种意义上只是专注于工作本身。而不深究这么做的理由。特别是在航后经历了千篇一律的例行检查时，人性使我们很容易进入一个怪圈。这只是一个平淡无奇的夜晚，这只是一个习以为常的故障。久而久之我们很难把生命的可贵与这些平凡的工作联系起来。我相信这也是某些人安全意识淡薄的根源所在。

生命之重重于泰山，每一位乘客都应该安全地到达他们的目的地，回到亲人的身边。我们在执行维护工作时必须严格按照手册和工卡的要求，一个微小的遗漏后果不堪设想。诚然，每次航后拖着疲惫的身躯，航前撑着迷离的双眼，恶劣的大环境下确实容易出现纰漏。可为何出事的不是别人而是你呢?除了运气问题，我相信更多的还是脑海里的安全责任意识以及良好的习惯，在没有办法改变环境的时候，我们只能去适应和挑战它。意识决定行动，习惯决定成败。航空安全无儿戏，毕竟我们肩上承载了太多。哪怕再微不足道的工作，我们也应该认真细致地去完成难道不是吗?

记住，安全从来不是你一个人的事，我们不仅保障航班的正常运行，还肩负着机上所有人的生命。充分重视生产安全，保住的是自己的饭碗，也是他人美满幸福的家庭。

安全是企业的根本，是家庭的幸福，是工作的快乐，是单位的效益，安全也是一种幸福更是一种珍爱生命的人生态度，让我们自觉行动，严格按照安全生产的各项要求，杜绝隐患，远离事故，做一名合格的机务人。

平安印象征文三

有一天，在AT开包间，来了一位满脸疑惑的大爷。大爷紧缩眉头，过来就问：“小伙子，我的行李怎么了，为什么要我来这边啊?我就告诉大爷说：您托运行李中疑似夹带打火机，需要开包检查，民航局规定打火机不能随身携带或托运。不好意思麻烦您打开行李检查一下.这时大爷的态度很强硬，就说自己的行李中没有打火机，于是我们几个安检员再次确定后，行李中确实夹带打火机，在我们耐心的讲解下，大爷接受了开包检查，也拿出了行李中的打火机，大爷的态度也有所缓和。我就告诉大爷，打火机很不安全，为了您和其他人的安全，谢谢您的配合。大爷说：“我把打火机用报纸包了那么多层还是被你发现了，我也不是不理解你们，只是实在是不忍心看你们把我的打火机拿出来啊。”从这个简单的检查中我们了解到几个问题。第一：民航的禁火令的宣传程度，第二：安全不容我们讲人情，第三：我们的理论知识和实际操作一定要过硬，第四：必须要有很好的服务。所以安全就像空气，无处不在。

为了民航安全，民航总局颁布了禁火令。安全，一个老掉牙、土的掉渣的话题，却无时无刻不在引起我们的关注。就像是空气，生活中无处不需要安全。安全就是福。记得小时候上小学，安全总是妈妈口中：上学要听老师的话，不要和同学打架，要好好和同学相处，玩滑梯时注意安全。到了中学，安全总是妈妈口中的：骑车要注意安全，路上很多车，多让机动车先过。再到了大学，安全总是妈妈口中的：在大学要好好学习，把专业知识学好，不许干违法乱纪的事，出去玩注意安全，放假按时回来。最后毕业了，我作为一名应届毕业安检员如愿来到了天津机场安全检查站，能有一份稳定的工作是我的愿望，而且也是与安全有关的，所以从进入工作岗位到现在，我始终保持安全第一，优质服务的态度，兢兢业业的干好每一天的工作，从不偷懒，从不马虎。因为我知道安全事业不容我们每个人儿戏，关系到国家财产和人身安全的事业，是我们每个人必须把安全放在第一的。

现在，我已经参加工作八年之久，成为了一名民航人。航空安全在地面，地面安全在安检。作为一名安检员，我常常在想：安全是什么，应该怎样做才会安全?从国家安全的角度看，民航承担着保护国家财产和人民安全的重任。随着国际形势的逐渐恶化，民航又多了反恐的任务和责任;随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机出行，所以安全和服务是们永远的话题。

前车之鉴给予我们告诫，未雨绸缪让我们理性。说到这里，我想请问大家一个问题：在您的印象中，您有没有麻痹大意过;您是不是每次都按规章制度一丝不苟的处理事情;当您筹划着新的一天工作生活时又是否想到了安全。我想在座的大多数人都不能给我一个肯定的答案。民航中的教训甚至是血的代价已让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺，明火尚不可惧，隐患才最好难防。

朋友，假如您和我一样也是一名安检员，请一定认认真真学习安检业务书和安检法律法规、等多种现场规程。要知道这不是一般意义上的法规条文，它是多少人用惨痛的代价换来的“安全带”和“安全帽”。我们要认真执行它，确保每一件托运行李都是安全的，不放过任何危害航空安全的物品，这样旅客就会安全、就会平安。

朋友，假如您是一名设备维修员，一定要认真排查。要知道，不合格的设备往往是酿成事故的隐患。请您用足、用好手中的权利，绝不让不合格的设备从您的指缝中溜走。

朋友，假如您是一名机务维修人员，请您严格执行检修标准，切不可疏忽大意。对飞机的良好维护和修理就是在为旅客的安全行为保驾护航。

朋友，假如，假如……。

民航这台大联动机的安全运转，需要我们每个系统，每个部门，每个员工去努力……。特别是面临现在高速铁路的兴起对我们民航提出了严峻考验的情况下。有了安全，我们的企业才能像三春的桃李红红火火。如果作为民航人都对民航的安全没有信心，那么，我们的旅客呢?我们的市场呢?我们的效益呢?

如果说家庭是组成国家的细胞，那么就有那么多诸如我妈妈的母亲在不断地在向家人嘱咐安全。那么，安全就成了大家普遍关心的话题。安全工作就像一个圆一样，没有起点，也没有终点。“天干地燥，小心火烛??当!!”入夜了，从前会有打更的去打击火的警锣，如今，谁又有那份“闲情逸致”去敲响安全的警钟?

又是一年安全生产月到，那就从我们自己做起，从自己的岗位做起。让安全警钟长鸣，让安全伴随你我他!

既然安全是空气，那就让我们维护好空气的密度和质量，保持清醒的呼吸，才能对我们的身体健康有益，空气亦然，安全也亦然。